Innehåll
- Vad betyder kod P015B?
- Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P015B?
- Vilka är symptomen på kod P015B?
- Hur felsöker du kod P015B?
- Koder relaterade till P015B
| Problemkod | Felplats | Trolig orsak |
|---|---|---|
| P015B | O2-sensor försenat svar - Lean to Rich | Defekt O2-sensor (er), Ledningar, Defekt katalysator, motoravgasläckage |
Vad betyder kod P015B?
En lagrad kod P015B betyder helt enkelt att styrmodulen för drivlinje (PCM) har upptäckt en försenad responstid från uppströms (före den katalytiska omvandlaren) syre (O2) -sensorn eller kretsen för motorbank en. Bank 1 anger motorns bank som innehåller cylindern nummer ett.
Uppvärmda syresensorer är konstruerade med ett zirkoniumdioxidavkännande element. Det skyddas av ett ventilerat stålhus. Platinaelektroder ansluter avkänningselementet till trådledningar i O2-sensorns ledningsnät. Selen är ansluten till PCM via styrenhetsnätverket (CAN). Med motorn vid normal driftstemperatur och igång, levereras PCM med en elektrisk signal som återspeglar andelen syrepartiklar i motorns avgaser jämfört med syrehalten i den omgivande luften. Avgaserna lämnar förbränningskamrarna genom avgasrör (ar) och nedrör (er). Avgas flyter sedan genom O2-sensorns ventilhål (i stålhöljet) och över avkänningselementet. Den omgivande luften dras genom trådkaviteterna där den fångas i en liten kammare i mitten av sensorn. Den instängda omgivningsluften (i kammaren) värms av avgaserna, vilket tvingar syrejonerna att producera (energi) spänning. Varierande grader i koncentrationen av syremolekyler i omgivningsluften (dras in i O2-sensorns mittkavitet) och koncentrationen av syrejoner i de förbrukade avgaserna, får de uppvärmda syrejonerna i O2-sensorn att hoppa mellan platinaskikten mycket snabbt och repetitivt. Spänningsfluktuationer uppstår när de rusande syrejonerna hoppar mellan skikten på platinaelektroderna. Dessa variationer i spänning identifieras av PCM som förändringar i avgaseroxikoncentrationen som indikerar att motorn antingen kör mager (för lite bränsle) eller rik (för mycket bränsle).
När mer syre finns i avgaserna (magert tillstånd) är spänningssignalen från O2-sensorn låg och är högre när mindre syre finns i avgaserna (rikt skick). Dessa data används av PCM främst för att beräkna bränsletillförsel och tändningstidsstrategi men också för att övervaka katalysatorens effektivitet. Om O2-sensorn i fråga inte lyckas cykla så snabbt och / eller regelbundet som förväntat, under en viss tidsperiod och under vissa förutbestämda omständigheter, kommer en P015B-kod att lagras och en indikatorlampa för funktionsfel tänds.
Vilka är de vanligaste orsakerna till kod P015B?
Vilka är symptomen på kod P015B?
Hur felsöker du kod P015B?
En diagnostisk skanner, en digital volt / ohmmeter (DVOM) och en pålitlig källa för fordoninformation kommer att krävas för att diagnostisera och reparera en P015B. Alla felkoder för motorn, gasspjällsgivarkoder, manifoldlufttryckskoder och massluftflödesgivarkoder måste diagnostiseras och repareras innan man försöker diagnostisera kod P015B.
En visuell inspektion av systemets ledningar och kontakter är ett bra ställe att börja. Fokusera på sele som dirigeras nära heta avgasrör och grenrör, såväl som de som är placerade nära vassa kanter som de som finns på avgasskydd. Gör reparationer vid behov.
Sök tekniska bulletiner (TSB) i din informationskälla för fordon. Om du hittar ett som matchar de symtom och koder som presenteras av det aktuella fordonet kommer det mycket troligt att hjälpa dig i din diagnos. TSB-listor sammanställs av tusentals framgångsrika reparationer.
Anslut skannern till fordonets diagnostiska port och hämta alla lagrade felsökningar och frysa ramdata. Skriv ner denna information eftersom det kan visa sig vara till hjälp senare. När detta är gjort, rensa koderna och se om P015B återställs.
Om koden återställs, starta motorn och låt den nå normal driftstemperatur. Låt motorn gå på tomgång (med växellådan i neutral eller parkera). Använd skannerdataflödet för att observera O2-sensorinmatningsdata. Att begränsa dataströmmen för att inkludera endast relevanta data kommer att få ett snabbare och mer exakt datasvar. Om motorn går effektivt bör uppströms O2-sensordata variera regelbundet mellan 1-millivolt (.100-volt) och 9-millivolt (.900-olts). Om spänningsfluktuationerna är långsammare än väntat, kommer en P015B att lagras.
Var försiktig när du använder DVOM i närheten av heta avgaskomponenter. Anslut DVOM-testledningarna till sensorns jord och signalledningar för att övervaka livedata från O2-sensorn. Du kan också använda den för att kontrollera motståndet hos O2-sensorn i fråga, såväl som spännings- och jordsignaler. För att förhindra skador på kontrollmodulen, koppla bort relaterade styrenheter innan du testar systemets kretsmotstånd med DVOM.